Châssis n° 122386
Moteur n° 133041
Voiture portant
le n°5 ayant remporté les 24 heures du Mans 1925
Alors qu’il cherchait des pièces pour
reconstituer la Lorraine-Dietrich N°4 châssis 122892 ayant terminé à la 3ème
place des 24 heures du Mans 1925 (aujourd’hui propriété du musée des 24 heures
du Mans), ce passionné de la marque Lorraine-Dietrich fait la découverte tout à fait par hasard chez un médecin de St Nazaire d'un
moteur B3-6. Sur les conseils d’un ex-ingénieur de l’usine-Lorraine, il
découvre caché par une plaque métallique les marquages faits par les
commissaires techniques de l’ACO avant la course (n°5 133041 1925). Bingo, il était tombé tout
simplement sur le moteur de la Lorraine n° 5 vainqueur des 24 heures du Mans
1925. Il remonte patiemment la filière et trouve chez le casseur Dubois de
Marbache (54) près de Nancy toutes les pièces manquantes sauf le châssis. Monsieur Dubois confirme qu’il a démoli une Lorraine-Dietrich portant le numéro 5. Il lui indique où
trouver le châssis. Il se rend à Carcassonne chez le propriétaire du châssis et
parvient à acquérir le châssis de la 5.
L’importance de
retrouver le châssis d’origine : Il faut savoir que les châssis des B3-6
utilisés par l’usine pour participer aux compétitions étaient en réalité des
châssis b2-6, plus léger que le b3-6 (empattement 289,5 mn) modifiés à 289 mn,
c’est à cela que l’on reconnaît les vrais châssis utilisés aux 24 heures du
Mans. En effet, à l’époque, les châssis n’étaient pas frappés. Les 24 heures du
Mans se gagnaient grâce à de bons freins, un bon moteur, le châssis tiré d’un
modèle de série n’avait que peu d’importance.
Reconstitution de la Lorraine-Dietrich N°5
Ce passionné a
donc récupéré le moteur et sa boite 3 vitesses du Mans, le châssis et les
trains avant et arrière avec ses roues, le pont et diverses pièces.
Aidé par cet
ex-ingénieur de chez Lorraine, Marcel Grégori, qui possédait les plans Kelch de
chaque auto, et avec l’expérience de la reconstitution de la Lorraine N°4 , ce collectionneur avant la lettre a pu reconstruire la Lorraine-Dietrich n°5.
Entre la
récupération de toutes les pièces, la fabrication d’une nouvelle caisse selon
les plans d’usine, il s’est passé un laps de temps de 36 années.
En 1997, l’ACO
réunissait les 3 seules lorraines du Mans existant dans le monde, dont la 4 et
la 5 de notre passionné de la marque.
Prix sur demande
