Robur 8 cyl 1100 type course 1928
Après avoir fait ses premières armes sur les moteurs des automobiles Avions Voisin, puis une brève incursion chez Bugatti, cet ingénieur entre chez Amilcar comme directeur technique. La marque, trop conservatrice, refuse régulièrement ses propositions. Il quitte Amilcar en compagnie d’un autre ingénieur M. Delmer pour créer de toutes pièces un cyclecar.
En 1927, la marque Robur est née. Avec un train avant sophistiqué et son… 8 cylindres en ligne de 1100 cm3, nos deux ingénieurs, vont créer le cyclecar le plus extraordinaire qui soit..
La carrosserie Duval repose sur un châssis constitué de deux longerons en U entretoisés par trois traverses en tôle d’acier et par quatre tubes en travers. Des amortisseurs à friction retiennent un pont qui provient d’une Amilcar. Le réglage d’avance sur le tableau de bord, le circuit de freinage à câbles, son système de tension par chaîne semblent tout droit inspirés par Ettore Bugatti.
Mais la plus belle des pièces est ce moteur, un 8 cylindres en ligne de 1080 cm3, reposant sur dix paliers, il dispose d’une lubrification par carter sec et de soupapes en tête, à doubles ressorts, entraînées par des culbuteurs. Le carter forme une seule pièce de fonderie avec le bloc. Alimenté par deux carburateurs Solex, il développe 48 chevaux à 5500 tours/minute. Il est relié aux roues arrières via une boite à crabots à quatre rapports.
Messieurs Renoult et Delmer étaient les plus petits constructeurs motoristes du monde: 1 seul exemplaire a été produit..
Visible dans le sud-est de la France
Prix: 550.000 euros
Robur 8 cyl 1100 type race 1928
After having made his debut on the engines of the Avions Voisin cars, then a brief incursion at Bugatti, this engineer enters Amilcar as technical director. The brand, too conservative, regularly refuses its proposals. He left Amilcar with another engineer Mr. Delmer to create a cyclecar from scratch.
In 1927, the brand Robur was born. With a sophisticated front axle and 8-cylinder in-line engine of 1100cc, our two engineers will create the most extraordinary cyclecar ever.
The Duval body is based on a frame made up of two U-shaped spars bridged by three steel sheet cross members and four cross tubes. Friction dampers hold a bridge that comes from an Amilcar. The advance adjustment on the dashboard, the braking system with cables, its system of tension by chain seem straight inspired by Ettore Bugatti.
But the most beautiful piece is this engine, an in-line 8-cylinder of 1080 cm3, resting on ten bearings, it has a dry sump lubrication and overhead valves, with double springs, driven by rockers. The housing forms a single casting with the block. Powered by two Solex carburetors, it develops 48 horsepower at 5500 rpm. It is connected to the rear wheels via a four-speed jaw box.
Messrs. Renoult and Delmer were the smallest engine manufacturers in the world: only one model was produced.
Visible in the south-east of France
Price: 550.000 euros
