Moteur Hispano-Suiza V12
Le V8 Hispano-Suiza a eu un tel succès au cours de
la première mondiale que l’état français pour satisfaire la demande a cédé des
licences à de nombreux constructeurs pour le V8 à de nombreux industriels (dont
certains venus de la construction automobile), tels que Brasier, Peugeot, SCAP,
Ariès, Chenard et Walcker, Mayen, Five, Laflaive, Delaunay-Belleville et enfin
Salmson, mais aussi à l'étranger en Italie, en Angleterre (Wolseley), aux
États-Unis (Wright), et en Espagne, ainsi qu'au Japon.
Pour le V12 les licences à l’étranger ont été
accordées à des instriels de Tchécoslovaquie, en Espagne,
en Suisse et
en URSS
Mais aussi à l'étranger, le moteur fut construit en
Italie, en Angleterre (Wolseley), aux États-Unis (Wright), et en Espagne, ainsi
qu'au Japon (non belligérant en 1914-1918).
SLM Winterthur 500 ch V12
Hispano-Suiza 9Qa
Copie du Hispano-Suiza HS-57 12MB
Wright 9Qa
Fabriqué sous licence par schweizerische
lokomotiv maschinenfabrik à Winterthur Suisse
Ce moteur Fabriqué par SLS à Winterthur a
été monté sur le chasseur Dewoitine D27 construit à 81 exemplaires qui a équipé
l'arme de l'air française de 1930 à 1944.
Ce chasseur réputé a équipé les armées de
l'air de plusieurs pays.
Il y a un doute en revanche sur l'année de
fabrication, en effet les 81 avions D27 ont été fabriqués avant la guerre entre
1930 et 1932. Toutefois comme il a été utilisé par les armées de l'air en
Europe, notamment l'armée de l'air suisse, il est possible qu'ils aient
commandées un moteur de rechange en 1939.
